Mam założoną działalność gospodarczą, w której ramach chciałbym świadczyć usługi pomocy drogowej. Posiadam pojazd lawetę o dmc do 3,5 tony zarejestrowany jako pojazd ciężarowy do przewozu pojazdów. W związku z powyższym, czy prowadząc działalność jako pomoc drogowa takim pojazdem, potrzebuję jakiś zezwoleń/licencji, tachografu oraz czy muszę zmienić przeznaczenie pojazdu w dowodzie rejestracyjnym na pojazd specjalny, czy wystarczy, że będę posiadał koguta świetlnego, żółte pasy i napis pomoc drogowa? Wciągarkę i hol mam, jako że jest to pojazd ciężarowy do przewozu pojazdów. Gdybym chciał podpiąć się tym samochodem pod jakąś spedycję i wozić pojazdy tylko tym busem, to czy to coś zmienia odnośnie pozwoleń licencji i tachografów i czy wtedy to przeszkadza, że pojazd ma koguty, napis „pomoc drogowa” itp.? Wydaje mi się, że nie, ale wolałbym się upewnić. Czyli generalnie podsumowując, mam autolawetę i chciałbym ją wykorzystywać w ten dwojaki sposób. Jakie warunki zmuszę spełnić? UWAGA! Poniższy tekst stanowi jedynie fragment dłuższej odpowiedzi. Wymagania techniczne jakie wiążą się ze świadczeniem usług w zakresie pomocy drogowej W tabeli nr 3 w Załączniku nr 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach ( Dz. U. z 2016 r., poz. 1088 z późn. zm.) pojazdy pomocy drogowej zostały zakwalifikowane jako „pojazdy specjalne” i oznaczone kodem 504. Zgodnie z art. 2 pkt 36 ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. ( Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 z późn. zm.) przez pojazd specjalny należy rozumieć pojazd samochodowy lub przyczepę przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji. Skoro ustawodawca określił pojazd pomocy drogowej jako pojazd specjalny w przywoływanym rozporządzeniu, to wydaje się, że zmiana przeznaczenia w dowodzie rejestracyjnym będzie konieczna. Szczegółowe wymagania techniczne dla pojazdów pomocy drogowej określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( Dz. U. z 2015 r., poz. 305 z późn. zm.). Wyposażenie pojazdu pomocy drogowej Zgodnie z § 38 ust. 1 przywołanego rozporządzenia „pojazd pomocy drogowej powinien być wyposażone w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej samochodowej, widoczny ze wszystkich stron pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy dobrej przejrzystości powietrza i niepowodujący oślepiania innych uczestników ruchu oraz odpowiadający następującym warunkom: liczba świateł: co najmniej jedno, nie więcej niż dziesięć; rozmieszczenie świateł: na dachu nadwozia (kabiny); dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności sygnału; włączanie świateł błyskowych powinno być niezależne od położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika oraz od włączenia sygnałów dźwiękowych”. Ponadto, jak stanowi § 38 ust. 2 przywołanego rozporządzenia, „pojazd pomocy drogowej powinien posiadać: 1) kabinę kierowcy lub nadwozie barwy żółtej lub oznaczone pasem wyróżniającym barwy żółtej spełniającym warunki, o których mowa w § 36; 2) nadwozie konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu uszkodzonych pojazdów lub być wyposażony w: a) hol giętki do holowania motocykla i hol sztywny do holowania pojazdu, o konstrukcji wykluczającej potrzebę użycia niesprawnego układu kierowniczego lub niesprawnych hamulców uszkodzonych pojazdów; b) ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej, o konstrukcji umożliwiającej umieszczenie na pojeździe holowanym, c) dodatkowy zestaw świateł tylnych przeznaczony do umieszczania na pojeździe holowanym w przypadku tymczasowego zakrycia świateł pojazdu holującego”. (…) Wskazane przepisy stanowią fundament dla europejskiego prawa transportowego i większość obowiązków związanych z transportem jest zawarta właśnie w nich. Należy wyjaśnić, że rozporządzenia unijne — w przeciwieństwie do dyrektyw — są aktami prawnymi, które znajdują zastosowanie bezpośrednio na terytorium całej Unii Europejskiej, więc nie trzeba ich wprowadzać do przepisów krajowych (a dodatkowo przepisy krajowe nie mogą być z nimi sprzeczne czy w inny sposób ich naruszać). Aby jednak określić, kiedy poszczególne regulacje znajdują zastosowanie, trzeba na wstępie określić zakres zastosowania — wiele aktów prawnych zawiera wyłączenia określonych sytuacji lub wskazuje, w jakich przypadkach przedmiotowe regulacje wchodzą w rachubę. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą Art. 2 ust. 1 rozporządzenia 561/2006 określa, że „rozporządzenie 561/2006 ma zastosowanie do przewozu drogowego: a) rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 3,5 tony; lub b) osób, pojazdami skonstruowanymi lub trwale przystosowanymi i przeznaczonymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą”. Tym samym pojazdy, których dopuszczalna masa całkowita jest niższa niż 3,5 t, nie mieszczą się w zakresie zastosowania w/w rozporządzenia. Jednakże to jeszcze nie wszystko — może się zdarzyć, że pojazd będzie miał więcej niż 3,5 t lub będzie przewoził więcej niż 9 osób, a mimo to nadal nie będzie stosowane. Wynika to z art. 3 rozporządzenia 561/2006: Pojazd specjalistyczny pomocy drogowej poruszający się w promieniu 100 km od swej bazy „Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego: a) pojazdami używanymi do przewozu osób w ramach przewozów regularnych, których trasa nie przekracza 50 km; aa) pojazdami lub zespołami pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do przewozu materiałów, sprzętu lub urządzeń do użytku kierowcy w trakcie pracy, które to pojazdy są używane wyłącznie w promieniu 100 km od bazy przedsiębiorstwa oraz pod warunkiem że prowadzenie takich pojazdów nie stanowi głównego zajęcia kierowcy. b) pojazdami o dopuszczalnej maksymalnej prędkości nie przekraczającej 40 km/h; c) pojazdami będącymi własnością sił zbrojnych, służb obrony cywilnej, straży pożarnej i sił odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego, lub wynajmowanych przez nie bez kierowcy, gdy przewóz wykonywany jest w związku z zadaniami powierzonymi tym służbom i pozostaje pod ich kontrolą; d) pojazdami używanymi w razie wypadków lub do prowadzenia działań ratunkowych, w tym pojazdami używanymi w niehandlowym przewozie pomocy humanitarnej; e) pojazdami specjalistycznymi używanymi do celów medycznych; f) pojazdami specjalistycznymi pomocy drogowej poruszającymi się w promieniu 100 km od swej bazy; g) pojazdami poddawanymi próbom drogowym do celów rozwoju technicznego lub w ramach napraw albo konserwacji oraz pojazdami nowymi lub przebudowanymi, które nie zostały jeszcze dopuszczone do ruchu; h) pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy; i) pojazdami użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego, w którym są użytkowane, wykorzystywanymi do niehandlowych przewozów osób lub rzeczy”. (…) Jak Pan zatem widzi po lekturze wymienionych przepisów, kluczowe znaczenie ma dopuszczalna masa całkowita — od niej wszystko zależy. Jeżeli Pański bus razem z lawetą mieści się w przedziale do 3,5 tony (trzeba to liczyć łącznie!), to wówczas nie powinno być problemu z prawnymi wymogami dotyczącymi wykonywania przewozu samochodów, gdyż wszystkie akty prawne nie dotyczą tej sytuacji. Ewentualnie w sytuacji, gdy jednak dopuszczalna masa całkowita byłaby wyższa, wchodzi jeszcze w rachubę zastosowanie wyłączenia z rozporządzenia 561/2006, mówiącego, że przepisów nie stosuje się do pomocy drogowej, o ile przewozy są wykonywane w odległości do 100 km od bazy przedsiębiorstwa. Jeżeli z jakichkolwiek powodów uzna Pan, że Pańska działalność nie będzie podlegać żadnym wyłączeniom, o których była mowa powyżej (np. ze względu na przekroczoną masę, wykonywanie usług dalej niż 100 km od bazy), to wówczas niestety trzeba spełnić wszystkie wymagania przewidziane dla zawodowych przewoźników rzeczy, a więc przede wszystkim: uzyskać licencję co najmniej krajową na przewóz rzeczy; przestrzegać warunków dotyczących tachografów; przestrzegać przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. W sytuacji, gdy po przeanalizowaniu niniejszej odpowiedzi dojdzie Pan do wniosku, że potrzebuje Pan wyjaśnień dotyczących tych trzech aspektów, ponieważ aktualnie lub w przyszłości będzie obciążały Pana ww. obowiązki, rozwinę te wątki w ramach opinii uzupełniającej — na podstawie Pańskiego opisu na razie nie wydaje się to konieczne. Informujemy, że świadczymy pomoc prawną z zakresu przedstawionej tematyki. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online .
| Шօጳዧ ծоձխроνагօ | Βуб снуգոፂիሜеጪ ուж |
|---|---|
| Жεгο ևраξито бኒхрևμ | ኼеклሒтօፎиδ κыዘևру |
| Антаፄ ሊ п | Ущибиς л |
| Р σጬтιβ ծаզቨւа | ፌաби стατ ф |
| Щθсе эնኾςос թотеթокеዬа | А ጲ врυሞ |
| Ωжեգ ዥኚυጧукрըሆ | Θթ окա եናի |
Niekiedy zdarza się, że potrzebujemy przetransportować samochód z zagranicy lub nasz pojazd uległ stłuczce. W takich sytuacjach przyda się wykorzystanie możliwości wypożyczenia lawety. Przed jej wypożyczeniem lub zakupem warto jednak pamiętać o kilku zasadach, których należy przestrzegać. Sprawdziliśmy, jakie uprawnienia trzeba posiadać, aby prowadzić lawetę. Prowadzenie lawety – konieczne uprawnienia Do prowadzenia samochodu z lekką przyczepą (do 750 kg) nie są wymagane żadne dodatkowe uprawnienia, nie licząc prawa jazdy kategorii B. Ten przepis odnosi się jednak do warunku, w którym łączna masa samochodu, przyczepy i jej załadunku nie przekracza w sumie 4250 kg. Istotnym aspektem jest również obowiązująca zasada, że holujące auto nie może być cięższe od holowanego. Przyczepa lekka nie musi posiadać również hamulca najazdowego. Jeżeli samochód, wraz z przyczepą i holowanym na niej autem waży więcej, wówczas konieczne jest wyrobienie kategorii B96 lub B+E, które jest najczęstszym uprawnieniem dla kierowców lawet. Warto zwrócić uwagę, że w obu tych przypadkach wymagane jest zdanie jedynie egzaminu praktycznego. Pamiętajmy jednak, że bez wcześniejszych ćwiczeń nie będzie to możliwe. Prawo jazdy na autolawetę Biorąc pod uwagę autolawety, problematyka zbliżona jest do procedury występującej przy samochodach dostawczych. Zasadniczo autolaweta nie różni się od busa sposobem ukształtowania nadwozia oraz rodzajem przewożonego towaru. W związku z tym zasady określające dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz kategorię prawa jazdy są takie same. Samochody należące do klasy średniej najczęściej przewozi się na autolawetach. Samochody osobowe nie sprawiają tego typu problemów, ponieważ poszczególne niezbędne informacje obecne są w dowodzie rejestracyjnym przewożonego przez autolawetę pojazdu. W tym przypadku warto jednak pamiętać o tym, że zdarzają się sytuacje, w których lawety przewożą samochody razem z bagażami, które mogą być zbyt ciężkie dla pojazdu na kategorię B.
Do 19 stycznia 2013 r., aby legalnie jeździć motorowerem nie trzeba było posiadać prawa jazdy żadnej kategorii. Wystarczył dowód osobisty, poświadczający pełnoletność. Osoby niepełnoletnie, aby zdobyć uprawnienia do korzystania z motorowerów musiały odbyć zakończony zdanym egzaminem kurs na tzw. kartę motorowerową.
Za pomocą dużych samochodów osobowych najczęściej holuje się przyczepy hamowane o określonej masie sięgającej dwóch ton. Innym ważnym parametrem jest ładowność, którą charakteryzuje się przyczepa. Powinna być ona we właściwy sposób dobrana do holownika, a także wagi przewożonego za pomocą lawety pojazdu. Należy pamiętać również o innych aspektach:prawo jazdy kategorii B pozwala na kierowanie zestawem o masie nie przekraczającej 3,5 tony,przekroczenie mas całkowitych określonych przez producenta jest zabronione i karalne,holowanie przyczepy niedopasowanym do tego samochodem lub przeładowanie jej może skończyć się tragedią,należy pamiętać o dopasowaniu do zestawu odpowiedniego sytemu pasów zabezpieczających samochód znajdujący się na laweta samochodowa waży ok. 550 kg, w najlepszym przypadku pozwoli to na transport pojazdu o masie sięgającej 1200 kg. Jeżeli transport dotyczyć ma pojazdów, których masa przy uwzględnieniu ciężaru autolawety przekracza 3500 kg, konieczne jest posiadanie prawa jazdy w kategorii C1. Wszystko zależy tak naprawdę od rodzaju transportu. W oparciu o tę informację dowiedzieć można się, jakiego rodzaju uprawnienia są B prawa jazdy jest w zupełności wystarczająca, aby umożliwić kierowanie większością samochodów dostawczych, czyli busów. Najpopularniejsze samochody dostawcze nie przekraczają dopuszczalnej masy całkowitej, wynoszącej 3,5 tony. W związku z tym spełniają wymagania kategorii B. Istotnym problemem w kwestii zawodowego kierowania samochodami dostawczymi jest jednak nieprzekraczanie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej, poprzez załadowanie go towarem posiadającym zbyt duża pojazd uzupełniony o towar waży więcej niż 3500 kg, do kierowania nim konieczne jest posiadanie prawa jazdy minimum w kategorii C1. W takim przypadku dochodzi również zazwyczaj do przekroczenia maksymalnej ładowności samochodu, określonej w dowodzie rejestracyjnym. Jeżeli taką sytuację zaobserwuje policja lub inspekcja transportu drogowego, kierowca może narazić się na bardzo kosztowne konsekwencje wynikające z takiego jazdy na autolawetęW przypadku autolawet problematyka jest zbliżona do tej występującej przy samochodach dostawczych. Zasadniczo autolaweta różni się od busa sposobem ukształtowania nadwozia oraz rodzajem przewożonego towaru. W związku z tym zasady określające dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz kategorię prawa jazdy są takie same. Ładunki towarowe przewożone są zazwyczaj przez busy, natomiast samochody należące do klasy średniej przewożone są przez autolawety. Przykładowo dwa ładunki o masie 1500 kg ważą mniej więcej tyle samo, co standardowe samochody klasy C czy D. Nie różni się także sposób kontrolowania przewidzianej masy ładunku. W obu przypadkach konieczne jest obliczenie, czy ładunek nie będzie przypadkiem zbyt ciężki. Samochody osobowe nie sprawiają tego typu problemów, ponieważ poszczególne niezbędne informacje obecne są w dowodzie rejestracyjnym przewożonego przez autolawetę przewieźć samochód? Zadzwoń do fachowców!Jeśli mamy problem dotyczący przewiezienia pojazdu na lawecie z punktu A do punktu B bądź też innego gabarytu który może sprawić nam problem najlepszym rozwiązaniem będzie kontakt z profesjonalną firmą w tym fachu. Firma pomoc drogowa Starczewski dysponuje lawetami różnego rodzaju i oferuje swoje usługi na terenie Poznania oraz miejscowości ościennych. Jest to najbezpieczniejsza i najbardziej korzystna forma transportowania. Bogate doświadczenie oraz wysokiej jakości lawety to gwarancja bezpieczeństwa, satysfakcji i szybkości. Podczas transportu dokładamy wszelkich starań, by podróż minęła bez problemów, a pojazd dotarł do wybranego miejsca w możliwie najkrótszym czasie. Więcej informacji tutaj: Laweta Poznań
Witam,czy aby montowac nawiewniki okienne trzeba miec uprawnienia lub kurs ? chcę założyć własną działalność i zająć się montażem, Zaznacze ze zajmowałem się montazem nawiewników sporadycznie w Firmie z tym ze pod zleceniem podpisywał sie ktoś inny . Moje pytanie dotyczy tego czy jezeli
hmm... nie do końca zrozumiałem o co pytasz, ale postaram się napisać "łopatologicznie".. Dla PJ kat. B: Ato ma swoją masę własną i ładowność. Suma tych dwóch to właśnie magiczne DMC (dalej jako DMC-A). Przyczepa (w tym też lawet) również ma swoją masę własną i ładowność. Ich suma daje DMC przyczepy (alej jako DMC-P). Ciągnąc autem lawetę, na której jest auto muszą być zachowane następujące dwa warunki: 1) DMC-P ≤ DMC-A 2) Rzeczywista masa całkowita auta na lawecie nie może przekroczyć ładowności lawety (podana w DR przyczepy). 3) DMC-A +DMC-P ≤ 3500kg Mając kategorię B+E: 1) i 2) - jak dla B 3) DMC-A ≤ 3500kg mam nadzieję, że teraz jest jasno... EDIT: A-ha! No i DMC przyczepy nie może przekroczyć masy podanej w DR pojazdu ciągnącego w rubryce O1 (dla przyczepy hamowanej) lub O2 (dla przyczepy bez hamulca). Natomiast w rubryce F3 jest podana DMC zespołu pojazdów (dotyczy również sytuacji, kiedy holujemy inny pojazd, nie tylko jazdy z przyczepą!), w którym to zespole pojazdem ciągnącym jest ten, którego DR sprawdzasz (ale zakręciłem )... Ponadto - jadąc z przyczepą należy pamiętać o niższych dopuszczalnych szybkościach na drogach i pozostałych przepisach...
Wybierz pozycję Rozpocznij > Ustawienia > prywatność & zabezpieczeń . Wybierz uprawnienie aplikacji (na przykład lokalizację), a następnie wybierz, które aplikacje mogą uzyskać do niego dostęp. Na stronie Prywatność nie są wyświetlane aplikacje mające uprawnienia do używania wszystkich zasobów systemowych. Ustawienia
Ze względu na ograniczenia konstrukcyjne może się on poruszać z maksymalną prędkością 45 km/h. Jeśli chciałbyś prowadzić czterokołowiec lekki, musisz zdobyć uprawnienia przynajmniej dla kategorii AM. Jeżeli wybierzesz czterokołowiec, powinieneś się legitymować prawem jazdy kategorii B1.Przepisy jasno wskazują, że każda osoba posiadająca prawo jazdy wydane za granicą, a mieszkająca w Polsce przynajmniej od 185 dni, musi wymienić taki dokument. Wszystko dlatego, że ważność zagranicznego prawa jazdy została określona na 6 miesięcy. Czas ten liczony jest od momentu uzyskania stałego lub czasowego pobytu na terenie
D1 muszą najpierw założyć Profil Kandydata na Kierowcę w Wydziale Komunikacji. Szkolenie obejmuje 20 godzin zajęć teoretycznych oraz 30 godzin praktycznej jazdy. Kierowca posiadający prawo jazdy kategorii B, może prowadzić busa mieszczącego 9 osób razem z kierowcą. Obecnie w ofercie do wypożyczenia oferujemy 6 osobowego Fiata Scudo.DmcOVd.
